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          雙輪銑會戰穗莞深城際鐵路,誰才是能效專家? 發布日期 : 2022-05-30
          耗油僅同類產品一半,效率還最快,這是誰家的產品?
           
                 這是上海金泰當家產品,SX50大扭矩氣舉反循環雙輪銑。日前,該產品于穗莞深城際軌道交通深圳機場至前海段工程Ⅱ標—寶安站工程中表現突出,優勢明顯。在油耗、入巖效率、施工精度等多維度降維打擊在場同類競品,獲當地客戶一致好評,是當之無愧的國貨之光。
           
           
                 據了解,穗莞深城際前段起于已開通穗深城際深圳機場站,終至前海站,是大灣區城際鐵路網廣深主軸的重要組成部分。線路經寶安區航城、西鄉、新安街道至前海綜合交通樞紐,全長約15.2公里,全線地下敷設,共設3座車站:西鄉、寶安、前海。該工程項目設計速度為160公里/小時,采用8輛編組的CRH6型動車組,計劃于2025年建成開通。
           
          寶安站車站平面位置圖
           
                 SX50在建施工的寶安站位于寶安大道上,處于裕安一路與創業一路之間,為穗莞深城際深圳寶安至前海段的第二座車站。該車站規模314m(長)×25.1m(寬),基坑開挖深度為30.5~32.87m,地下三層雙柱三跨島式車站,明挖順作法施工,附屬設4個出入口,2組風亭。周邊建筑密布,沿線主干道兩側分布有地下通訊管線、電纜、燃氣氣管道、給排水管等各種類型的地下管道及線路,埋藏情況較為復雜。
           
           
                 該工程地連墻總量共120個槽段,其中標準段107幅,“z”型槽段7幅,“L”型槽段6幅,寶安站主體圍護結構中間部分地下連續墻厚度為1000mm,端頭處地下連續墻厚度為1200mm,連續墻深度34.7~37.7m不等。地層結構從上至下依次為素填土、淤泥質黏土、砂質黏性土、全風化花崗巖、碎塊狀強風化花崗巖、中風化花崗巖。地連墻施工設備主要采用金泰SG70抓斗、SX50雙輪銑,某國產大型號、標準型雙輪銑以及進口主流雙輪銑進行成槽施工,旋挖鉆機配合施工。
           
           
                 本工程采用抓、銑相結合施工工藝。全風化以上地層用金泰SG70液壓連續墻抓斗進行施工。巖石段采用雙輪銑進行銑削施工,該工程現場有多臺雙輪銑在同一個地段進行施工。金泰SX50雙輪銑、某進口主流雙輪銑、某國產大型號雙輪銑和標準型雙輪銑。
           
           
          "鵬"城PK
           

          誰才是能效專家?
           
          施工效率(大幅工地實測)
           
           
          局部花崗巖巖樣
           
           
          聚焦入硬能力
           
           
                  金泰SX50雙輪銑施工效率比進口主流雙輪銑、國產標準型雙輪銑快30﹪以上;比國產大型號雙輪銑施工效率快5﹪左右。
           
           
          油耗損比
           
           
           
          入巖后油耗損比
           
           
           
          一幅槽“油”費用‍
           
           
                 金泰SX50雙輪銑在“油價”相較穩定的情況下油費比同類產品平均省30%以上,若油價越貴則差值更大,而且環保優勢明顯。
           
           
          設備保養費用
           
                 因金泰SX50氣舉反循環雙輪銑與泵吸雙輪銑結構有著巨大差異,導致保養的費用存在巨大差值。泵吸雙輪銑除去與SX50氣舉雙輪銑同項銑輪保養外,另多出的泥漿泵與排渣軟管養護費用。其中光排渣軟管保養付費用每兩年就比SX50雙輪銑多出90萬以上。反觀金泰SX50雙輪銑除銑輪做保養外,其它養護費用幾乎為“零”。
           
           
          日常保養各個廠家、各個機型基本上差不多,主要銑輪箱體的油污染、溫升等情況以及刀盤、刀頭磨損情況。保養周期一般一周左右;費用一般1000元左右。
           
          小保養
           
                 由此可見,金泰SX50氣舉反循環雙輪銑的后期保養費用比以上3款泵吸雙輪銑來的更經濟實用,大大節約了設備保養費用不說,還節約了不少人工成本。
           
                  誰是“能效專家”顯而易見了吧!上海金泰開國內雙輪銑先河,從2011年開始著手研發雙輪銑至今已有11個年頭,參與省市國家重點工程上百例,銑過200多兆帕硬巖,入過國內最深的槽140m+,闖過國內最高的海拔3200米無人區,抗過室外溫度最冷的“寒”-20℃,這一樁樁一例例聞名全國的典型案例均在為金泰SX系列雙輪銑佐證,你才是當之無愧的“能效專家”。

           

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